Estados Unidos tiene el sistema de aviación más seguro y complejo del mundo, según le dijo este jueves un portavoz de la Administración Federal de Aviación a nuestro equipo de TELEMUNDO Digital.
Ante varios accidentes aéreos mortales e incidentes menores que han ocurrido en los primeros dos meses del 2025, puede surgir la inquietud de si es seguro viajar en avión en estos momentos.
Estados Unidos tiene el sistema de aviación más seguro y complejo del mundo, según le dijo este jueves un portavoz de la Administración Federal de Aviación al equipo de TELEMUNDO Digital.
Según la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), en un día normal se atienden más de 445,000 vuelos y 2.9 millones de pasajeros de aerolíneas en más de 29 millones de millas cuadradas de espacio aéreo, dijo el portavoz.
Según la declaración obtenida por la FAA, la prioridad de la agencia es promover la seguridad del sistema de aviación del país. "La Administración es proactiva, consistente y deliberativa en la ejecución de sus responsabilidades para con el público estadounidense".
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"Nuestro papel en la seguridad de su vuelo comienza mucho antes de que aborde su avión", agregó la agencia.
Datos recopilados por NBC Local en 2024, muestran que los vuelos comerciales han ido volviéndose cada vez más seguros desde los años 80.
A pesar de los recientes accidentes, puedes sentirte seguro al viajar en avión, según los comentarios del Secretario de Transporte Sean Duffy sobre la seguridad de volar.
Y las estadísticas lo respaldan.
El Consejo Nacional de Seguridad estima que los estadounidenses tienen una probabilidad de 1 en 93 de morir en un accidente automovilístico, mientras que las muertes en aviones son demasiado raras para calcular las probabilidades.
El 2025 comenzó con grandes tragedias aéreas en EEUU
La colisión en el aire del 26 de enero entre un helicóptero del Ejército y un vuelo de American Airlines cerca del aeropuerto Ronald Reagan cobró la vida de las 67 personas que iban a bordo de ambas aeronaves.
Días después, el 31 de enero, un jet de transporte médico con una paciente pediátrica, su madre y otras cuatro personas a bordo se estrelló en un vecindario de Filadelfia. Ese accidente dejó siete muertos, incluidas todas las personas que iban a bordo, además de 19 heridos.
Entre tanto, un total de 21 personas resultaron heridas el 17 de febrero, cuando un vuelo de Delta se volcó y aterrizó sobre su techo en el Aeropuerto Pearson de Toronto.
Cómo van las investigaciones
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) está investigando discrepancias en los datos de vuelo, posibles fallas del altímetro y una posible falta de comunicación con el control del tráfico aéreo en la colisión en el aire del helicóptero del ejército y el avión comercial el mes pasado, en el accidente aéreo más mortal en Estados Unidos en casi un cuarto de siglo.
“Estamos estudiando la posibilidad de que haya datos erróneos”, dijo la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, en una conferencia de prensa. “Tenemos mucho trabajo por hacer hasta que lleguemos a eso”.
Los expertos en aviación afirman que los accidentes rara vez son causados por un único problema.
“Tiene que haber una cadena de eventos que conduzcan a esto”, dijo a NBC News Joe Nadock, que fue controlador de tráfico aéreo en el aeropuerto nacional Reagan durante una docena de años.
En una entrevista con NBC News, el secretario Duffy dijo que errores de pilotos jugaron un papel en la mayoría de los accidentes e incidentes aéreos de alto perfil en las últimas semanas. Pidió que los pilotos enfrenten graves consecuencias cuando ignoren a los controladores de tráfico aéreo.
Desde el accidente, la FAA dijo que ha restringido el tráfico de helicópteros cerca del Aeropuerto Nacional Reagan hasta que pueda revisar los hallazgos de la investigación de la NTSB. La FAA también dijo que ha comenzado a revisar otros aeropuertos con altos volúmenes de tráfico mixto de helicópteros y aviones cerca, pero insistió en que "el transporte aéreo es el modo de transporte más seguro".
El secretario de Transporte había dicho previamente que la FAA necesitaba "incorporar" más controladores de tráfico aéreo "al sistema" y tenía un plan para hacerlo. También dijo que los funcionarios tienen que "rehacer nuestro espacio aéreo", incluida la actualización de la tecnología obsoleta.
Mientras tanto, después de que los legisladores expresaron su preocupación sobre la idoneidad de realizar misiones de entrenamiento militar cerca de un aeropuerto concurrido, Daniel Driscoll, nominado del presidente Donald Trump para dirigir el Ejército, dijo que planeaba revisar los protocolos.
Nombran a comisionado interino de la FAA
En conferencia de prensa en enero, Trump dijo que había nombrado a Christopher Rocheleau como “comisionado interino” de la Administración Federal de Aviación.
Y es que en el momento del incidente del 26 de enero, la FAA no tenía un director permanente.
El exadministrador de la agencia, Mike Whitaker, renunció el 20 de enero, el día en que Trump asumió el cargo. Rocheleau se desempeñaba como administrador adjunto de la FAA desde el 21 de enero.
¿Donald Trump congeló la contratación de controladores aéreos?
Donald Trump firmó una orden ejecutiva el 20 de enero para congelar la contratación de empleados civiles federales. La orden de Trump no se aplica al personal militar de las Fuerzas Armadas ni a puestos relacionados con el control de la inmigración, la seguridad nacional o la seguridad pública.
La orden no indica si eso se aplica a los controladores de tránsito aéreo, cuyas funciones podrían recaer en la seguridad pública.
Aquí un resumen de otros incidentes aéreos en lo que va de este 2025
25 de febrero: vuelo de American interrumpe aterrizaje para evitar choque en pista
El vuelo 2246 de American Airlines, proveniente de Boston, estaba aterrizando alrededor de las 8:20 a.m. del martes 25 de febrero en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington DC cuando interrumpió su aterrizaje y realizó un giro por instrucciones de un controlador de tráfico aéreo para evitar acercarse demasiado a otra aeronave que despegaba de la misma pista, informó la FAA.
24 de febrero: vuelo de Delta aterriza de emergencia tras reportarse “posible humo” en el avión
El vuelo 876 viajaba de Atlanta a Columbia, Carolina del Sur, el lunes 24 de febrero, cuando la tripulación informó de "posible humo" en el avión, dijo la FAA.
El avión se dirigía al Aeropuerto Metropolitano de Columbia en Carolina del Sur antes de que se hiciera el informe, según FlightAware.com. El avión estuvo en el aire sólo unos 35 minutos antes de aterrizar de regreso en Atlanta a las 9:04 a.m.
En un comunicado, Delta Air Lines dijo que la tripulación del vuelo "siguió los procedimientos para regresar a Atlanta cuando se observó una neblina dentro del avión después de la salida".
19 de febrero - Accidente aéreo en un aeropuerto regional de Arizona deja dos muertos
Al menos dos personas murieron tras una colisión involucrando a dos aeronaves en el aeropuerto de Marana, en Arizona, según informó la policía este miércoles.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB por sus siglas en inglés) informó que se trató de una colisión en el aire entre un Cessna 172S y un Lancair 360 MK II cerca del Aeropuerto Regional de Marana aproximadamente a las 8:28 a. m. Había dos personas a bordo de cada aeronave. Ninguna de las aeronaves tenía base en el Aeropuerto Regional de Marana.
La información preliminar indica que la aeronave chocó mientras se desplazaba contra el viento de la pista 12. El Cessna aterrizó sin incidentes; el Lancair impactó contra el terreno cerca de la pista 3 y se produjo un incendio posterior al impacto.
Investigadores de la NTSB se dirigen al lugar y comenzará el proceso de documentar la escena y examinar la aeronave. Luego, la aeronave será recuperada y trasladada a una instalación segura para una evaluación más exhaustiva. Las investigaciones de la NTSB involucran tres áreas principales: el piloto, la aeronave y el entorno operativo.
12 de febrero: avión militar se estrella en la Bahía de San Diego
Un avión militar se estrelló el miércoles 12 de febrero en la bahía de San Diego cerca de Shelter Island, según el Departamento de Bomberos y Rescate de la ciudad (SDFD, por sus siglas en inglés).
Los equipos de rescate respondieron alrededor de las 10:15 a.m. a los informes de que un avión se estrelló en el agua, dijo el SDFD. Los funcionarios militares le dijeron a la agencia que dos miembros del servicio estaban a bordo.
La Marina estadounidense confirmó que el avión implicado era un EA-18 Growler -una variante del Boeing F/A-18E/F Super Hornet- asignado al Escuadrón de Ataque Electrónico (VAQ) 135, con base en NAS Whidbey Island, Washington.
Un barco de pesca alquilado de H & M Landing fue el primero en llegar a la escena y sacó a los miembros del servicio del agua. El gerente general Frank Ursitti dijo que el capitán del barco Premier vio a los aviadores salir expulsados del avión militar e inmediatamente acudió en su ayuda.
Ursitti indicó que el accidente aéreo ocurrió minutos después de que los pilotos salieran expulsados del avión.
El EA-18G Growler es "la primera línea de defensa de la Armada en entornos hostiles" con varios sensores y armas para combatir las amenazas, según el VAQ-135.
La Base Naval de Coronado estableció un centro de operaciones de emergencia.
¿Cómo te protege la FAA?
Según la página web de la agencia, la FAA tiene regulaciones integrales de diseño y producción de aeronaves y realiza una supervisión constante de la seguridad de todas las aerolíneas.
La FAA garantiza una fuerza laboral de aviación estadounidense profesional y competente a través de estrictos requisitos de capacitación y desempeño para pilotos, asistentes de vuelo, controladores de tráfico aéreo, técnicos, mecánicos y otros.
Sus extensas regulaciones de seguridad para aeropuertos comerciales abordan todo, desde el estado del pavimento de la pista hasta la iluminación y las señales del aeródromo, según cita la agencia en su página de internet.
"Múltiples tipos de tecnología ayudan a sus controladores de tráfico aéreo y pilotos profesionales altamente capacitados a mantener las pistas y los cielos seguros", agrega la agencia.
